英軍 №２ MkⅠ（マーク1） ローラーバーナー レストア ～後編～

さて、前回バーナー本体のレストアを終えたので、
後はケースに収納すれば作業はそれで完了！

ですが、ケースもﾊﾞｰﾅｰに負けず劣らず、錆と油汚れでめんどくさい状態！

しかも欠品大サービス中！

まあ、そこらへんは手持ちのｼﾞｬﾝｸから探し出すとして、
まずはどのケースを使用するか。

できるだけ状態の良いものを使おうと思ったときに気が付いた！
ローラータイプとサイレントタイプはケース形状が違うんだった！

ﾊﾞｰﾅｰの造りが違うため、ケースに収納する予備パーツなどの付属品が違うのと、
操作の違いでケース形状も違うのです。

で、見てみるとローラータイプのケースはどうもこれ。

蜘蛛の巣がしっかりありますが、程度はまあまあ中の下。
いや、下の上かな？
欠品の工具や付属パーツはイラストの様に設置されております。

ちなみにこちらはサイレントタイプのもの。

サイレントタイプはクリーニングニードル内臓なのと、
コントロールハンドルがレンチを兼ねているので、ここに付くパーツは二点のみ。

ちなみにケース底の形状も微妙に異なります。
こちらが今回のローラータイプ。

コントロールの部の部分だけが凸になっています。

一方サイレントでは、

燃料チューブの形状に沿って長く凸になっております。

ですので、脚を使わない場合ローラータイプの方が安定は良いです。

さて、では作業開始。
広げた新聞紙の上に置き、ブラシ、スチールウール、ぞうきんの順に磨いていきます。

この手のストーブの場合、私はいつも、
傷、錆、汚れ凹みなどもそのキャリアを示すもの。
だから、必要以上にきれいにしない！
という名目で、ついつい作業の手を抜いてしまうのです…
（=^^=）ゞ

そういうわけで、ガチャガチャいじっても周囲に汚れが飛ばない程度にきれい（？）にしたら、
稼働部に、グリスなどを給油してスムースに動くようにしておきます。

ここまで来たら、あとはバーナーを固定して…

と、この時何気にタンクにのヒートガードの裏を見てびっくり！

けっこう厚手の石綿が張り付けてある！

そういや、この有害性が叫ばれ出したのは昭和の終わりごろから。
だから、こういう古いモデルには使用されていて当たり前なんだけど、
とはいえ最近見慣れないから、ちょっと驚いてしまいました。
（飛散しさなそうなので、アルミシールでカバーしたうえで装着しました。）

ちなみに、ケースに貼ってるラベルによると、
この個体は1974年製造で造った会社は、
WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL CO LTD。
どうも鉄道のブレーキや信号などを作っていた会社だそうでが、
こういうストーブも作ってたなんて守備範囲広いな～。


てなわけで、

完成！

というわけで、最後の仕上げは燃焼テスト！
さあどうだ？？？



よっしゃぁ～！ヽ（^∀^）ﾉ

よしよし、勢いよく燃えている♪

というか…

ほんと、勢い良すぎて、これこそまさにローラー！

この雰囲気を動画でどうぞ。



ちなみに、暗闇だとこの炎、

まるで翼を広げたドラゴンのようではありませんか？

だとしたら、この燃焼音は龍の咆哮！

うん、かなり気に入った！

今後直ちょくちょく出動させよう！


*サイレント編に続く*